Napájanie zajtrajška: Epická cesta projektu 10 MWh batérie v Maďarsku

Často hovoríme o úspešnom spustení rozsiahlych projektov v oblasti skladovania energie, ale čo sa vlastne deje medzi počiatočnou myšlienkou a momentom, keď sa stlačí spínač? Solarity – Innovart 10 MWh systém na ukladanie energie v batériách (BESS) Projekt v Maďarsku je príbehom globálnej spolupráce, technickej precíznosti a prekonávania zložitých logistických výziev. Tento systém, navrhnutý primárne na stabilizáciu siete a účasť na trhu s vysokofrekvenčnou aFRR, je obrovským úspechom. Tu je pohľad zvnútra na to, ako sa tento špičkový systém, vyrobený spoločnosťou Tecloman, dostal z výrobnej haly do prevádzky v Maďarsku.

Zdroj: Tecloman

Hračka s názvom Power Puzzle

Každý megawatt začína bielou tabuľou a náročným zoznamom požiadaviek. Projekt rýchlo definoval svoje ambície: dodávať viac ako 10 MWh skladovacej kapacity rozloženej do dvoch odlišných elektrární.

Klient, spoločnosť Innovart Energia Kft., mal špecifické požiadavky vyplývajúce z podmienok na trhu. Hoci bol systém navrhnutý pre intenzívne používanie – prevádzka 1,5 cyklu za deň (čo zodpovedá šiestim hodinám nabíjania a vybíjania denne) – oficiálne vládne dokumenty vyžadovali dokumentáciu založenú na konzervatívnejšom 1-cyklovom modeli. Výrobné a technické tímy tak museli navrhnúť systém tak, aby spĺňal reálne výkonnostné požiadavky a zároveň poskytoval regulačnú dokumentáciu.

Maďarský prevádzkovateľ distribučnej siete tiež stanovil mimoriadne presný limit výkonu systému na 4 990 kW. Dosiahnutie presne tejto hodnoty bolo jednou z prvých veľkých technických výziev. Na jej vyriešenie inžinieri vypracovali plán mierneho úpravy účinníka systémov na konverziu energie (PCS), aby zaručili výkon 4 990 kW požadovaný na povolenie, čím preukázali pozoruhodnú flexibilitu návrhu.

Hardvér je vybraný

Konečný návrh zahŕňal šesť kontajnerových jednotiek zo série Vega: štyri veľké 40-stopové kontajnery a dva menšie 20-stopové kontajnery, ktoré spolu poskytovali celkovú inštalovanú kapacitu jednosmerného prúdu tesne nad 10 MWh.

Keď sa na začiatku roka 2025 rokovania vyostrili, technické špecifikácie sa zosúladili s komerčnou realitou. Dva hlavné sporné body boli elektrické uzemnenie a estetika.

Klient pôvodne požadoval špeciálnu metódu uzemnenia IT pre interné jednotky PCS. Výrobca, ktorý uprednostňoval agresívny harmonogram dodávok (ktorý sľuboval uvedenie do prevádzky do 147 dní od začatia výroby), dôrazne obhajoval svoju štandardnú konfiguráciu uzemnenia TN-S. Nakoniec bolo kľúčové uprednostniť rýchlosť projektu a udržať tempo.

V estetickom smere boli finalizované detaily. Obrovské kontajnery boli objednané v špecifickom svetlošedom odtieni (RAL 7035) a bude obsahovať logo vlastníka vedľa značky výrobcu.

Začiatkom apríla 2025 boli podmienky dohodnuté. Zmluva bola podpísaná, objednávky potvrdené a 30 % záloha bola spracovaná, čím sa oficiálne začal krátky časový harmonogram výroby.

Po podpísaní zmlúv začala ďalšia kritická fáza – výroba, ktorá zvyčajne trvá 90 až 120 pracovných dní.

Testovanie pri prevzatí v továrni (FAT)

Kontajnery a ich komponenty, vrátane vysokokapacitných lítium-iónových batériových článkov, boli podrobené prísnym továrenským prijímacím testom (FAT) v Číne, ktoré potvrdili ich bezpečnosť a výkonnosť pred expedíciou. Tieto podrobné testy, dôkladne zdokumentované v období od júna do júla 2025, zabezpečili, že kontajnery spĺňajú všetky bezpečnostné a prevádzkové normy, vrátane integrity uzemnenia, postupov zapínania a protipožiarnych systémov.

Zatiaľ čo zariadenie bolo vyrobené v zahraničí, miestne úsilie sa sústredilo na práce na základoch na maďarskom stavenisku. Vzhľadom na obrovskú hmotnosť plne vybavených kontajnerov (každý až 38 ton) si stavenisko vyžadovalo robustné pilótové základy, vyrobené z betónu C30 a vystužené oceľou, špeciálne navrhnuté tak, aby zabránili pohybu a zabezpečili stabilitu na desiatky rokov. Návrh základov obsahoval pokyny pre vstup káblov a správne uzemnenie pripojenia k hlavnej uzemňovacej sieti.

Pôvodne sa počítalo s dodávkou koncom augusta, ale harmonogram sa mierne posunul. Začiatkom septembra bolo oznámené, že nový termín dodávky bude 17. a 18. september. Našťastie sa miestnemu tímu podarilo rýchlo preplánovať ťažké stroje, ako napríklad žeriav, potrebné na vykládku a umiestnenie zariadenia.

Posledný dôležitý krok

Po príchode do Maďarska zostával ešte jeden dôležitý krok: vnútorné batériové moduly, ktoré sa niekedy oddeľujú na účely prepravy, bolo potrebné opatrne vložiť späť do kontajnerov. Odhadovalo sa, že na túto náročnú logistickú úlohu bude potrebný vysokozdvižný vozík a dvaja špecializovaní pracovníci na obdobie troch až štyroch dní.

Nakoniec sa výrobný tím v polovici septembra dostavil na miesto, aby vykonal posledný dôležitý krok: uvedenie do prevádzky a testovanie prijatia na mieste (SAT). Po úspešnom absolvovaní týchto testov, ktoré overili všetko od presnosti riadenia výkonu až po schopnosť diaľkovej komunikácie, bol systém oficiálne uvedený do prevádzky.

Príbeh vyvrcholil úspešným nastavením systému, čo klientovi umožnilo okamžite prejsť ku konfigurácii komunikačných prepojení potrebných pre jeho externý systém riadenia energie (EMS). Tento posledný krok odomkol potenciál tohto nového 10 MWh zariadenia, ktoré je pripravené obchodovať s energiou a podporovať spoľahlivosť siete v nasledujúcich rokoch.