Mercedes ponúka revolučný lak, ktorý umožní prejsť na slnku až 20 000 km ročne

Foto- zdroj: Mercedes
Nový koncept
Elektrický koncept Vision Iconic od Mercedesu je niečím medzi art decom, batmobilom a sci-fi fantáziou zo sveta, v ktorom šejkovia namiesto nafty tankujú slnečný svit. Jeho špeciálny povrch karosérie totiž funguje ako fotovoltická elektráreň.
Unikátny koncept značky Mercedes-Benz pripomína svojím dizajnom veterána z tridsiatych rokov minulého storočia. Dlhá kapota odkazuje na vzhľad predvojnových luxusných modelov S Barker Tourer, zatiaľ čo osvetlená mohutná predná maska napodobňuje mriežky chladiča pri generácii W108 a W111. Nechýba ani podsvietená trojcípa hviezda na kapote. Zozadu sa potom podobá športovému modelu 300 SL.
Ikonická maska chladiča bola prvýkrát predstavená na úplne novom elektrickom modeli GLC a stavia na nej aj koncept Vision Iconic, ktorý však vie zaujať aj množstvom ďalších vecí. Napríklad špeciálnym lakom, ktorý dokáže dodať ročne energiu na najazdenie 12- až 20-tisíc kilometrov!
Lak vyrába solárnu energiu
Fotovoltické systémy na strechách budov aj rodinných domov rastú ako huby po daždi. Tento trend sa začína rozširovať aj v prípade osobných automobilov, pri ktorých dokážu zaistiť príkon na vykurovanie alebo chladenie interiéru. A elektrifikované autá predstavujú ideálny prostriedok na využitie solárnych panelov.
Mercedes Benz Vision Iconic má jedinečne navrhnutý čierny lak, pretože funguje ako zdroj dobíjania batérie cez solárnu energiu. Výrobcovia chcú technológiu na karosériu naniesť ako tenkú pastu.
„Za ideálnych podmienok dokáže stredne veľké SUV s týmto lakom ročne vyrobiť energiu na prejdenie vzdialenosti až 12 400 kilometrov,“ uviedli zástupcovia spoločnosti. Doplnili, že solárne články v laku sú podobne účinné ako väčšina súčasných spotrebiteľských solárnych panelov.
Celá karoséria konceptu Vision Iconic má fotovoltický povrch, ktorý dokáže generovať energiu zo slnka. Úplne nový typ náteru je založený na nanočasticiach a umožňuje prechod 94 % slnečnej energie k solárnej vrstve, ktorá sa nachádza medzi karosériou a farebným lakom.
Táto technológia sa javí ako efektívne riešenie na predĺženie dojazdu na elektrinu a menej zastávok na nabíjanie. Slnečná energia môže byť využitá priamo na jazdu alebo uložená do batérie, keď vozidlo stojí. Fotovoltická vrstva je extrémne tenká – iba 5 mikrometrov. Je teda výrazne tenšia ako ľudský vlas. A je aj veľmi ľahká, pretože štvorcový meter váži iba 50 gramov.
Umelá inteligencia ako pomocník
Keďže automatizované riadenie znamená aj vyššie energetické požiadavky, inžinieri sa snažili nájsť spôsob, ako v tejto oblasti ušetriť. Pomôcť môže výkonná umelá inteligencia napodobňujúca fungovanie ľudského mozgu.
Výpočty neurónovej siete môžu byť výrazne energeticky účinnejšie aj rýchlejšie. „Neurónová sieť môže znížiť energetické nároky na spracovanie dát v automatizovanom riadení až o deväťdesiat percent v porovnaní so súčasnými systémami,“ uviedli zástupcovia spoločnosti.
Vďaka AI dokáže auto tiež lepšie rozpoznávať dopravné značky, jazdné pruhy aj ostatné autá či ľudí na cestách. Vďaka tomu lepšie zareaguje na nečakané udalosti, a to aj za horšej viditeľnosti. V porovnaní so súčasnými systémami môže byť až desaťkrát účinnejšie.