Elektromobily v podzemných garážach: čo hovorí HaZZ a čo zatiaľ legislatíva nerieši

Elektromobilita sa stáva bežnou súčasťou dopravy na Slovensku. S rastúcim počtom elektrických vozidiel rastie aj otázka ich bezpečného parkovania a nabíjania v budovách, najmä v podzemných garážach bytových a administratívnych objektov či nákupných centier.

Zdroj foto: Wien Energie

Elektromobilita a požiarna bezpečnosť stavieb

Téma požiarov elektromobilov pravidelne rezonuje aj v médiách. Portál Živé.sk priniesol rozhovor s viceprezidentom HaZZ Petrom Tánczsošom, ktorý jasne poukazuje na aktuálny stav: požiarna legislatíva na Slovensku zaostáva a konkrétne pravidlá pre elektromobily v podzemných garážach stále neexistujú.

Požiare vozidiel s lítium-iónovými batériami sa líšia od požiarov spaľovacích vozidiel. Typický je proces thermal runaway, kde sa jeden článok batérie rozkladá a postupne rozkladá ďalšie články, čo vedie k vysokému tepelnému výkonu, toxickému dymu a možnosti opakovaného vzplanutia.

Pre projektantov PBS a developerov to znamená:

  • nutnosť návrhu odvodu tepla a splodín horenia,
  • koordináciu požiarnych zariadení,
  • prípravu zásahových stratégií HaZZ,
  • rozdelenie garáže na požiarne úseky.

Slovensko reagovalo už v roku 2021 – a stále čakáme

Odborná diskusia sa na Slovensku začala už pred niekoľkými rokmi. Ako prvá reagovala Asociácia pasívnej požiarnej ochrany SR, ktorá vydala technickú špecifikáciu ATN® 010 „Bezpečnostné aspekty elektromobility“ pre garáže s infraštruktúrou pre elektromobily. Dokument jasne upozornil na riziká a potrebu metodického prístupu.

Na tento krok reagoval aj štátny požiarny dozor. V roku 2021 vydal HaZZ metodické usmernenie, ktoré poskytlo len základné odporúčania pre projektantov a developerov.

Od tej doby uplynuli roky, technologický vývoj elektromobility však pokračuje výrazne rýchlejšie než legislatíva. Zatiaľ nemáme jasné pravidlá, legislatívne riešenia sa od roku 2021 len pripravujú – a stále čakáme, že budú konečne implementované.

Elektrické kolobežky a bicykle – téma číslo jedna

Zatiaľ čo Slovensko rieši pravidlá pre elektromobily v garážach, zahraničie už intenzívne rieši požiarne riziká malých elektrických dopravných prostriedkov, ako sú elektrické kolobežky alebo bicykle. Práve tieto zariadenia sú momentálne veľmi rizikové, pretože požiare batérií sa často dejú priamo v bytoch a komerčných priestoroch.

Ak sa legislatíva nebude urýchlene prispôsobovať, tieto riziká budú narastať a Slovensko bude opäť zaostávať za ostatnými krajinami v oblasti bezpečnosti.

Legislatíva je v nedohľadne – aj napriek prísľubom

Podľa vyjadrení HaZZ sa legislatíva pripravuje a má reagovať na nové technológie, no presný časový rámec stále chýba. Prísľuby, že konkrétne úpravy budú ešte tento rok, sú pozitívnym signálom, ale odborná verejnosť i developeri potrebujú jasné pravidlá, aby sa nimi mohli riadiť vo všetkých projektoch rovnako.

Dlhodobo sa na príprave metodických podkladov podieľajú aj experti HaZZ, napríklad Plk. Ing. Zoltán Tánczos, PhD., riaditeľ KR HaZZ Trnava, ktorý bol v roku 2025 ocenený za prínos k rozvoju legislatívy. Napriek tomu fakt, že elektromobilita je s nami už roky, a stále nemáme plnohodnotnú legislatívu, signalizuje potrebu výraznejšieho tlaku na štátne inštitúcie.

Čo dnes legislatíva ešte nerieši

Aj keď elektromobilita rastie, slovenská legislatíva stále nerieši kritické otázky, ktoré sa objavujú v praxi: ako napríklad znečistenie a kontaminácia vody používané pri hasení.

Kontaminácia vody pri hasení problém, ktorý rieši celý svet – ako priblížil generálny sekretár APPO SR František Gilian, masívna kontaminácia vody používanej na hasenie požiaru lítium-iónových batérií je vážny problém. Táto kontaminácia je niekoľkonásobne vyššia, než aké dosahujú najvyššie povolené limity v priemysle.

Čo z toho vyplýva pre projektantov PBS

Projektanti PBS musia dnes pracovať s najnovšími technologickými skúsenosťami, pretože legislatíva ich zatiaľ nedokáže jasne usmerniť. Riešenia zahŕňajú:

  • správny návrh odvodu tepla a splodín horenia,
  • koordináciu všetkých požiarnych zariadení v garáži,
  • definovanie požiarne bezpečných zón a strategických prístupov pre HaZZ,
  • umiestnenie nabíjacích staníc s ohľadom na riziko a požiarne úseky.

Diskusia pokračuje

Rozhovor viceprezidenta HaZZ na Živé.sk jasne ukazuje, že elektromobilita je s nami už roky, legislatíva zaostáva a tlak na štátne inštitúcie musí byť intenzívnejší. Ak sa situácia nezmení, vlákno technologického vývoja uteká Slovensku, a riziká pre obyvateľov a budovy budú narastať.

Autor: Tomáš Krchnák,Víceprezident Asociácia pasívnej požiarnej ochrany Slovenskej republiky (APPO SR).